全国の生コンクリート流通業界の中で、共同販売事業のモデル組合として位置付けられる広島地区生コンクリート卸商協同組合は今年、創立40周年の節目の年を迎えた。同卸協は、10月19日に広島市のＡＮＡクラウンプラザホテル広島で記念祝賀会を開催する。本特集では、同卸協の植木光理事長にこれまでの歴史や「広島方式」を確立するまでの様々な取り組みを振り返って頂くとともに、今後の方針などをお聞きした。

　広島県東部生コンクリート協同組合は９月４日に「よりよいコンクリートのために」をテーマとする講演会開催を予定していた。当日は台風21号が日本列島に接近・上陸したため中止となり、改めて12月21日に開催することになった。同講演会では土木学会舗装工学委員会コンクリート舗装小委員会委員長の西澤辰男石川工業高等専門学校教授も講演する。西澤教授に講演予定の「コンクリート舗装技術の最前線」の概要をお聞きした。

 震度７を観測した熊本地震および北海道胆振東部地震では、液状化現象によりマンホールが浮上する被災事例が各地で報告された。緊急車両の通行が妨げられ、早期復旧の遅れにつながるため、コンクリ―ト製品メーカー各社は浮上を抑制する工法や技術を開発し、普及推進が図られている。ここでは、下水道施設の信頼性向上に取り組む国土交通省の施策を中心に防災ならびに減災に向けた取り組みを解説する。

 鹿島は15日、昨年開発した開削トンネルの構築で構造物を完全プレキャスト（ＰＣa）化する「スーパーリング工法」の実物大施工実験を三井住友建設と共同で実施したと発表した。神奈川県大和市の鹿島機械技術センター跡地で、２車線の道路トンネル構築を想定してリング外径12㍍、厚さ０・５㍍、幅１・０㍍のセグメントを用いて実施。「各施工フローの実現性を検証し、本工法が実際の工事に問題なく適用できることを確認」したとしている。

 建設物価調査会の10月上旬調べによると、神奈川県横浜地区をはじめ全国複数の地区で生コン市況が大幅に上伸している。ほとんどのケースで、輸送のコストアップの転嫁を主要な理由として地区協組が値上げに取り組んでいる。市況が２万円に近づく地域も増えている。

 名古屋市内の国道19号日銀前交差点で劣化したアスファルト舗装について、「１ＤＡＹ　ＰＡＶＥ」（早期交通開放型コンクリート舗装）を含むコンクリート舗装への打換え工事が８月から着工されている。２０２０年３月までに合計５５００平方㍍を現場打ちコンクリートとプレキャストプレストレストコンクリート（交差点中心部）で施工。今年度の交差点北側の第１期工事（２４９８平方㍍）での現場打ち箇所は通常の舗装コンクリートに加え、一般車両が乗り入れる車道の端について開放時間を短縮するため「１ＤＡＹ」を適用した。